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El nuevo conjunto de reglas introducido en el Campeonato del Mundo FIM Supersport 2022 ha franqueado la llegada de más motos a la categoría, ya que los fabricantes se han sentido atraídos para regresar a la competición o para llevar nuevas motos a la parrilla. El regreso de Ducati ya ha sido bien documentado, pero hay otro fabricante que sigue en el Campeonato y pone una nueva moto en escena, MV Agusta. Tras competir en 2021 con la F3 675, ahora el único equipo que compite con una MV Agusta dispondrá de la F3 800 RR en la campaña de 2022.

El MV Agusta Reparto Corse es el único equipo que utiliza maquinaria de MV Agusta en WorldSSP y, el año pasado alineó una sola moto, pilotada por Niki Tuuli, para defender las aspiraciones de la marca italiana. El finlandés anotó tres podios y completó la campaña en el undécimo puesto del Campeonato, con la marca italiana terminando último en el apartado de Fabricantes.

En 2022, el número de motos en parrilla se ha duplicado, ya que el equipo alineará dos F3 800 RR. Tuuli permanece en la escudería y a su lado estará el prometedor talento turco Bahattin Sofuoglu, sobrino del quíntuple campeón de WorldSSP Kenan Sofuoglu. El joven Sofuoglu disputará el WorldSSP Challenge en 2022 en su primera temporada en WorldSSP después de dar el salto desde WorldSSP300.

El equipo ha completado varios tests a lo largo de la pretemporada, rodando en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto y en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. Durante su segundo ensayo en Jerez, en enero, Tuuli compartió su opinión sobre la nueva moto, que presenta el mismo chasis que la F3 675 pero un motor de tres cilindros y 800cc.

Tuuli se mostró convencido de que el nuevo motor lo ayudará a competir en mejores condiciones a lo largo de la temporada: “MV ha traído un nuevo motor, el 800, y algunas mejoras. El primer día se trataba de ver cómo respondía el nuevo motor y de aprender el nuevo estilo de conducción. Al final, en el segundo día, intentamos mejorar algunas cosas que nos faltaron la temporada pasada. Creo que hemos hecho un muy buen trabajo. Estoy disfrutando con el pilotaje y muy contento de que el nuevo motor se adapte muy bien a mi estilo de conducción”.

“En cuanto a velocidad máxima y aceleración, el motor es, en general, bastante similar a la 675. La gran diferencia es que no necesito conducir a un nivel de riesgo, como hice el año pasado. El giro y la salida de las curvas es la gran diferencia. Puedes girar mejor la moto y luego salir mejor. El año pasado necesitaba usar demasiado ángulo de inclinación e intentar abrir gasa continuación. Es por eso que me caía la temporada pasada. Ahora, creo que solucionaremos este problema”.

Andrea Quadranti, Team Manager del MV Agusta Reparto Corse, habló durante el test de Misano sobre la próxima temporada 2022 y definió sus expectativas y objetivos para la campaña con el nuevo dúo de pilotos: “Bahattin solo necesita algo de tiempo sobre la moto. Está dando el salto de 300cc a 800cc. Es un estilo totalmente diferente. La F3 no es una moto muy fácil de pilotar y necesita tiempo. No tiene mucha presión. Estará disputando las carreras europeas, aprenderá y mejorará durante la temporada. Niki conoce la moto y sabe lo que quiere de ella para ser más rápido. Primero tenemos que afinar la electrónica y luego podremos trabajar. Cuenta con un nuevo equipo a su lado y necesitan conocerse”.

Bahattin Sofuoglu no pudo participar en el segundo test del equipo en Jerez al dar positivo en COVID-19. La escudería, sin embargo, echó mano de otro Sofuoglu, nada menos que Kenan, que estaba presente en el test con Can Öncü (Kawasaki Puccetti Racing). El múltiple ex campeón realizó algunas pruebas y transmitió al equipo su opinión sobre la F3 800 RR: “Les mostré mi experiencia en algunas áreas. Es una moto difícil de manejar, pero si la entiendes, es una moto con el potencial para ganar. Estoy muy contento por Bahattin porque estará sobre esta moto durante la temporada. Para él es una moto complicada de pilotar, pero si lo hace bien, es una de las mejores opciones, pensando en el paso a WorldSBK”.

La temporada 2022 ofrece una perspectiva nueva y abierta a MV Agusta. Una nueva moto que debe ayudar a un piloto que tiene experiencia con la moto de 2021, una nueva formación con un debutante en WorldSSP y las aportaciones y comentarios de un quíntuple campeón del mundo después de probar inesperadamente la moto… ¿Podría ser 2022 la temporada en la que MV Agusta irrumpa en la lucha de manera constante y alcance sus primeras victorias desde 2017?

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